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美棉行将大量到港 港口库房无处寄存?

2020-05-27| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

摘要: 自4月份以来一些棉花贸易商、媒体反映,青岛、张家港、广州等港口库房(保税库、中转库)要求贸易商加速棉花出......
 

  自4月份以来一些棉花贸易商、媒体反映,青岛、张家港、广州等港口库房(保税库、中转库)要求贸易商加速棉花出售或向其它港口或内地库房移仓,为6-8月份2019/20年度美棉抵港、入库腾库容。

  青岛某大型进口企业表明,考虑到4月中旬以来我国买家签约进口美棉数量暴增(4月17-5月7日三周净签约2019/20年度美陆地棉9.58万吨、4.93万吨、4.49万吨,5.8-5.14我国仍坚持很多签约和装船),总计签约近30万吨,收购商主要是国企。

  受疫情影响,美国各港口棉花发运、转港等事务也遭到必定影响,因而6-8月份有多少2019/20年度美棉到港,需求视美棉的装运情才能而定。但美国超越44个州按下经济发动键,因而6-8月份我国主港美棉的抵港量或超越20万吨。

  从近期报价来看,某大型棉花进口企业基差下调比较显着(CF2009+基差),出货腾库容的目的比较显着;其它中小贸易商仍处于张望状况,犹疑是否跟进,一方面ICE棉花期货主力合约盘面价格重心接连上抬,上试60美分/磅的趋势显着;另一方面按当时国内纺企、中间商随用随买、多看少动的补库形式,降价也很难影响下流收购愿望。因而短期很多出库、为美棉腾出库容的期望不大。

  5月中旬以来青岛、张家港等仓储库反应“无库容寄存棉花”,一些涉棉企业、组织表明认可:首要,近一个月来除了巴西棉、印度棉有些出货外,其它产值棉花根本滞销;其次,几家大型国企、央企及外商等提早1-2个月预定仓储库“占坑”;再次,贸易商向其它港口库房或内陆库移仓的热心不高,不只需求付出短倒等一系列费用,并且仓储不标准、消费市场不成熟、知名度不高等等原因都限制棉花出售。

(文章来历:我国棉花网)

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